W latach sześćdziesiątych prowadziły prym w motocyklach marki Honda, odkryte właśnie przez tę jednostkę gospodarczą. Obecnie wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet sztampowe szczękowe cantilever. Na pewno największą rolę w preferencjach klientów odgrywa cena, albowiem siłowniki hamulcowe są najtańsze. Skazą sprzętu jest szybkie zużycie klocków, wskutek tego należy wymieniać je dość w szeregu przypadków. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych lub ewentualnie gumowych klocków, odnajdującymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka obowiązkowa za hamowanie dzieli się w kształcie litery V w kierunku klocków, zatem stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy mogą działać sprawnie jedynie i wyłącznie w wypadku, kiedy parametry są prawidłowo ustawione, a klocki wykazują niezmiernie wysoką jakość. Inny typ hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że razem z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego typu nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na nadmiernie ogromną moc, a również opory aerodynamiczne, jakie zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.

Categories: Motoryzacja

Comments are closed.



Top rated

Przepis kulinarny – domowakuchnia.com

Posted on sty - 11 - 2014

Comments Off

PROŚBA O POMOC

Posted on sty - 17 - 2015

Comments Off

PRZYGOTOWANIA DO OBRONY

Posted on sty - 17 - 2015

Comments Off

ROZWÓJ WYPADKÓW

Posted on sty - 17 - 2015

Comments Off

ŚMIERĆ MARION

Posted on sty - 17 - 2015

Comments Off